The last flight was on July 22, 2024, the "Fishta" aircraft of Air Albania ends up in Moscow: It was purchased by the Russians!

2026-05-20 13:15:11 / AKTUALITET ALFA PRESS

The last flight was on July 22, 2024, the "Fishta" aircraft of Air

Airbus A320, i cili fluturonte në flotën e Air Albania deri dy vite më parë, është transferuar në pronësi të linjës ajrore ruse North-West Air Company dhe mbërriti në Moskë më 15 maj me regjistrimin RA-73899.

Sipas të dhënave nga baza e të dhënave Planespotters, bëhet fjalë për një Airbus A320-232 me numër serial 4934, i prodhuar në vitin 2011. Avioni iu dorëzua fillimisht Etihad Airways, ku mbante regjistrimin A6-EIO.

Gjatë vitit 2022, avioni u transferua në pronësi të kompanisë amerikane të lizingut GA Telesis, dhe që nga marsi i vitit 2023, ai ka fluturuar për Air Albania nën regjistrimin ZA-MMK dhe emrin "Fishta W".

Sipas Planespotters, avioni bëri fluturimin e tij të fundit komercial me ngjyrat e Air Albania më 22 korrik 2024. Të nesërmen, ai fluturoi për në Stamboll, ku u ruajt, dhe gjatë vitit 2025, iu kthye zyrtarisht pronarit të tij.

Më 14 prill 2026, avioni fluturoi nga Stambolli për në Muscat (MCT) në Oman, dhe më 15 maj, bëri një fluturim dërgimi për në Moskë Vnukovo (VKO), ku mori regjistrimin rus RA-73899. Planespotters deklaron se fluturimi Muscat-Vnukovo u operua si një fluturim dërgimi për operatorin e ri.

Ky nuk është Airbus-i i parë që North-West Air Company ka futur në flotën e saj që nga fillimi i sanksioneve perëndimore kundër Rusisë. Në vitin 2024, kompania mori gjithashtu në dorëzim një Airbus A320neo me numër serial 8774.

Lajmi për mbërritjen e avionit u raportua për herë të parë nga kanali i specializuar në Telegram, Aviation Mezzanine, ndërsa Planespotters konfirmon ndryshimin në regjistrim, operator dhe datën e fluturimit të dorëzimit.

Pas fillimit të luftës në Ukrainë, Rusisë iu ndalua të blinte ligjërisht avionë të rinj Airbus dhe Boeing, si dhe të merrte shërbime qiraje, pjesësh këmbimi dhe mirëmbajtjeje nga Perëndimi, raportojnë mediat e huaja

Pavarësisht kësaj, linjat ajrore ruse ende arrijnë të blejnë avionë të prodhuar në Perëndim nëpërmjet ndërmjetësve dhe transaksioneve që përfshijnë vende të treta si Turqia dhe Omani.

Happening now...